文：懂车时间 于晗

作为紧凑型市场的常青树车型，东风日产轩逸(图片|配置|询价)已经无需我们多赘述什么了。目前在售的第十四代轩逸刚刚完成了中期改款，今天的主角便是完成改款后的超混电驱车型。超混电驱这个名字确实很唬，实际上它便是之前的e-POWER混动车型。好了，介绍完背景，我们直接进入正题。

变化集中在外观

(资料图片仅供参考)

实际上，这一次的中期改款主要变化集中在车头部分。新款轩逸依然采用着V-Motion设计语言，不过中网进一步向两侧进行了扩张，让前脸显得更加大气，也与天籁更加靠拢。

从中网的细节设计也能看出轩逸燃油版与超混电驱的区别，燃油版采用镀铬的横向饰条装饰，超混电驱车型则采用镀铬式点阵设计元素。在灯光配置方面，我们今天实拍的超豪华Ultra版本拥有自动头灯和自适应远近光功能。在设计上，LED日间行车灯也巧妙的和中网镀铬饰条进行了融合，前脸整体看上去比老款显得更精致更简洁更大气，不过中期改款后的2023款轩逸取消了前雾灯，跟天籁走了相同的路数。

2023款轩逸侧面与2022款车型保持一致，长宽高分别为4652/1815/1450毫米，轴距为2712毫米，17英寸轮圈有着不错的设计感，当然最为抢眼的还属冰岩蓝/曜石黑的双色车身。

车尾采用了熏黑的尾灯组，保险杠处增加镀铬饰条点缀，并取消仿导流槽风格细节，增强整体感。

内饰小幅调整，配色新颖

内饰方面，2023款超混电驱车型中控台中部出风口造型从长方形调整为三圆形设计，并且新增蓝色内饰氛围灯，同时也对细节用料进行了调整。而2023款轩逸燃油版车型中控台设计没有明显变化，燃油版车型升级了屏幕，超混电驱采用12.3英寸中控屏，显示效果还是不错的。除此之外，超混电驱车型的内饰配色与燃油版有所区别，视觉上更加淡雅。

2023款轩逸依旧采用传统的机械式仪表盘，配合中央位置的7英寸彩色屏幕，呈现清晰直观的阅读效果。三辐式多功能方向盘造型没有变化，保持了很好的运动感。值得一提的是，超混电驱配备的是电子换挡机构，科技感相比燃油车型还是拥有一定提升的。

轩逸超混电驱高配车型配备ProPILOT超智驾驾驶辅助系统以及含多项主动安全科技NISSAN i-SAFETY，涵盖全速自适应续航、主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持、倒车车侧预警等功能。在顶配的超豪华Ultra车型上，前后泊车雷达+360全景影像也是配齐的，安全防护更加周全。

油耗与动力兼顾

动力上，2023款超混电驱电驱版车型则继续搭载第二代e-POWER混动系统。这套系统由1.2升三缸自然吸气发动机与单电动机组成。其中电动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为300牛·米。53千瓦的发动机则仅作为增程器使用，不作为动力源直接驱动车辆。相比于燃油版轩逸，超混电驱版本车型不仅拥有更低的油耗，加速动力表现也要好得多，NVH方面还有优势。

总结

基于定位来看，轩逸的主要竞争对手为一汽丰田卡罗拉和上汽大众朗逸等合资品牌车型，当然近年来中国品牌车型的强势发力也逐渐波及到了合资紧凑型车市场，并且在混动领域都纷纷交出了不错的成绩，目前也成为轩逸超混电驱车型不容忽视的对手。轩逸超混电驱车型指导价13.89-17.49万元，以几年前的眼光来看并不算贵，但随着目前价格战的愈演愈烈，想获得更大的市场反响还需更猛烈的终端优惠。